La ferrovia Sacile-Pinzano, detta anche "Pedemontana Friulana", è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale, che unisce Sacile, sulla linea Venezia-Udine, a Pinzano al Tagliamento, sulla linea Gemona-Casarsa.
Sacile-Pinzano Pedemontana friulana
Stati attraversati
Italia
Inizio
Sacile
Fine
Pinzano al Tagliamento
Attivazione
1930
Soppressione
2012
Riattivazione
2017 (da Sacile a Maniago) 2018 (da Maniago a Pinzano, solo per traffico turistico)
Gestore
RFI
Precedenti gestori
FS (1930-2001)
Lunghezza
53 km
Scartamento
1435 mm
Elettrificazione
assente
Ferrovie
In seguito alla chiusura di quest'ultima linea nel tratto da Pinzano a Casarsa, il traffico ferroviario sulla Sacile-Pinzano è costituito da treni in servizio sulla relazione Sacile-Pinzano-Gemona.
Storia
La linea, già progettata prima della prima guerra mondiale per motivi militari, a difesa del confine con l'Impero austro-ungarico, fu aperta all'esercizio il 28 ottobre 1930.
Il 6 luglio 2012, nei pressi della stazione di Meduno, si verificò lo sviamento di un treno a causa di una frana sulla sede ferroviaria. Di conseguenza, il servizio ferroviario fu sospeso e sostituito da un autoservizio.
Il 18 settembre dello stesso anno, l'assessore regionale del Friuli-Venezia Giulia ai trasporti, Riccardo Riccardi, dichiarò che era allo studio dell'amministrazione regionale una possibile gestione della linea da parte della Società Ferrovie Udine-Cividale.
Il 14 gennaio 2013, la Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia chiese formalmente il trasferimento della linea per gestirla autonomamente. Questa ipotesi venne però successivamente accantonata.
Il 7 ottobre 2016 la Regione Friuli Venezia Giulia, RFI e Fondazione FS annunciarono la riapertura della linea al termine dei lavori di ammodernamento che videro lo stanziamento di 17 milioni di euro da parte di RFI.
Il 2 agosto 2017, a seguito dell'approvazione al Senato della legge n. 128/17, la ferrovia è stata riconosciuta come ferrovia turistica.
Il 10 dicembre 2017 un primo treno storico gestito da Fondazione FS ha percorso la linea, partendo da Sacile e terminando a Maniago. A partire dal giorno successivo, con l'avvio dall'orario invernale 2017-2018 di Trenitalia, la linea risulta nuovamente percorsa da treni fino a Maniago.
Il 29 luglio 2018 un secondo convoglio storico, con partenza a Sacile e arrivo a Gemona, ha determinato la riapertura dell'intera linea ferroviaria; tuttavia nel tratto Maniago-Gemona la linea risulta aperta solo al transito di convogli turistici.
A causa della pandemia di COVID-19, i treni che percorrono la linea sono stati sostituiti da autoservizio fino al 13 settembre 2020 data dalla quale sono riprese le corse su ferro.
Caratteristiche
Stazioni e fermate
per Venezia
0+000
Sacile
26 m s.l.m.
fiume Livenza
per Udine
2+010
Sacile San Liberale
PL su SS13 Pontebbana
10+419
Budoia-Polcenigo
82 m s.l.m.
per Pordenone
16+112
Aviano
148 m s.l.m.
19+581
Marsure* 1940 † 2003
195 m s.l.m.
27+231
Montereale Valcellina
297 m s.l.m.
torrente Cellina
32+217
Maniago
277 m s.l.m.
37+124
Fanna-Cavasso
261 m s.l.m.
fiume Meduna
40+336
Meduno
265 m s.l.m.
46+324
Travesio
215 m s.l.m.
49+845
Castelnovo del Friuli† 2003
190 m s.l.m.
torrente Gerchia
Galleria Frattuce (60 m)
Galleria Fontagnelis (120 m)
per Casarsa † 1987
52+756
Pinzano
163 m s.l.m.
per Gemona
La linea è una ferrovia costituita da un binario semplice non elettrificato. Lo scartamento adottato è quello ordinario da 1435 mm. La gestione dell'infrastruttura e degli impianti ferroviari è affidata a RFI, società del gruppo Ferrovie dello Stato, che qualifica la linea come complementare.
Traffico
Il servizio passeggeri regionale è svolto da Trenitalia lungo la relazione Sacile-Maniago; tra Maniago e Pinzano è svolto con autocorse sostitutive. RFI e Regione Friuli Venezia Giulia nel settembre 2021 avevano annunciato la riapertura al regolare traffico passeggeri per l'intera tratta entro il 2023, obiettivo poi posticipato entro il triennio 2024-2026.
Dal 14 giugno 2025 sono in corso importanti lavori lungo l'intera linea e alle stazioni con lo scopo di riapertura totale al traffico passeggeri anche del tratto Maniago-Pinzano entro i primi mesi del 2026.
Note
^ Redazione, Linea Gemona - Sacile, Meduno: frana sulla sede ferroviaria per il maltempo, in FS News, 6 luglio 2012. URL consultato il 4 dicembre 2012.
^ Giulia Sacchi, Rfi ci regali la ferrovia Sacile-Gemona, in Il Messaggero Veneto, 18 settembre 2012. URL consultato il 25 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2016).
^Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia - la giunta regionale
^Il Friuli - Oggi è rinata la Sacile-Gemona, su ilfriuli.it. URL consultato il 12 agosto 2018.
^ Redazione Trieste All News, Trenitalia: passano dal 20 al 60% i servizi in regione, con alcune..., su Trieste All News, 3 maggio 2020. URL consultato il 10 giugno 2020.
^Dal 14-6 niente treni per un mese tra Sacile e Maniago giornalenordest.it
Bibliografia
Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 66 Archiviato il 25 luglio 2021 in Internet Archive., edizione 2003.
Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Köln: Schweers + Wall, 2010. ISBN 978-3-89494-129-1
Marco Cantini, La pedemontana friulana, in "I Treni" n. 358 (aprile 2013), pp. 18-23.
Romano Vecchiet e Sara Palluello, Un gioiello sui binari. Storia della ferrovia Pedemontana Sacile-Gemona tra emigrazione e promozione turistica, Udine, Gaspari Editore, 2019.
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Collegamenti esterni
La ferrovia pedemontana (PDF) [collegamento interrotto], su pensemaravee.it.
Portale Friuli-Venezia Giulia
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